走進亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐工程。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京市通州區潞城鎮,是北京城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，項目地下規劃建筑面積128萬平方米，相當于北京西站、北京南站和北京站三座火車站的建筑面積之和，是副中心拉開城市框架，推進京津冀協同發展的標志性工程，建成后將成為亞洲最大地下綜合交通樞紐。

公司承監的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程01標段建筑面積約324461平方米，工程造價961326萬元。目前，項目已完成最為艱巨的導改、拆改任務，Ⅰ、Ⅲ號基坑一期全面進入蓋挖逆作及明挖區間結構施工階段，Ⅳ號基坑即將全面進入土護降和樁基施工。據項目負責人劉文柱介紹，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程屬于超深超大地下工程，施工技術復雜、工程風險高，面對周邊地鐵、道路、重要管線密布的施工環境，項目打破常規，采用蓋挖逆作法施工，其中鋼管柱直徑1.4m，是國內目前直徑最大的逆作鋼管柱，采用后插法施工，鋼管柱最長達41.4米，最重達91.118噸。工程還采用了在北京地區同類項目中罕見的不間斷地下連續墻、砂土地層大直徑擴底樁、高精度樁柱定位等施工技術，攻克了多項技術難題。

自2020年7月進場以來，公司領導高度重視項目建設，董事長、總經理李艷同志每月兩次以上親臨現場檢查，強調北京城市副中心站綜合交通樞紐工程是副中心未來的交通中心,是首都的新門戶,也是北京市繼大興國際機場后又一個大型交通基礎設施工程,要求項目全體人員要提高政治站位、不斷學習提高，把服務放在首位，把規范、標準裝在心中，嚴格把控好項目安全、質量，客觀公正地處理好建設、設計、施工以及其他相關部門的關系，全力保障副中心站綜合交通樞紐工程順利推進。

自進場以來，項目全體人員牢記項目的特殊性和重要意義,以強烈的使命感和集體榮譽感，以勇于擔當、敢于爭先的勇氣投身到樞紐工程的火熱建設當中，做到了無假日工作。項目負責人劉文柱以項目為家,無論是普通節假日還是春節,都帶頭堅守一線,各專業人員精誠團結、攻堅克難，為項目提供全過程、全天候、全方位的服務。大家堅信有付出才有收獲、有項目的成功才有個人的成功,項目團隊心往一處想、勁往一處使，為實現項目2024年底通車目標保駕護航。

路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。從國內單體建筑面積最大的航站樓---北京大興國際機場航站樓工程到亞洲最大的地下綜合交通樞紐---北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，一路走來，北京華城緊跟國家發展戰略步伐，不斷提升服務水平、增強核心競爭力，打造了多項國內、乃至世界矚目的重點工程，多項工程榮獲魯班獎、詹天佑獎等國家最高榮譽獎項；下一步，公司將繼續秉承為客戶創造價值、為社會奉獻精品的企業使命積極投身國家建設事業發展，以優質高效的服務打造更多經得起實踐和歷史檢驗的精品工程！